WWW.4TURISTA.RU

Небольшая предыстория

На самом труднодоступном - западном берегу Вышневолоцкого водохранилища находится урочище Городолюбля.
В 12 веке здесь был основан монастырь, просуществовавший до 1764 года. А немного южнее проходил старинный тракт из Вышнего Волочка в Осташков.

Сейчас в Городолюбле сохранились остатки храма XIX века, построенного на месте более ранней деревянной церкви и заброшенный пионерский лагерь середины века XX .
Здесь же находиться могила строителя Вышневолоцкое водной системы М. Сердюкова.

14-15 августа я приглашал желающих пробраться в эти места – поискать что-нибудь металлическое, пройтись по колоритной деревянной переправе через р. Цну, активно отдохнуть и покупаться.

На приглашение откликнулось четверо - Vik (поиск), Yoti (карты), Yelka (красота) ну и я, Аleklych (???)

Все началось как обычно – недолгие сборы, пара звонков, ночная дорога… Приехали на место сбора в Истре, сняли с машины Елки велосипеды, вытащили из гаража Yoti все остальное – и стали меня одолевать сомнения - не в том даже поместиться или нет, а в том чего и сколько придется оставить. Так как нерулящие члены команды начали выпивать сразу, то советы по погрузке разнились от «оставить все, погрузить только алкоголь и ехать» до «погрузить все, оставить только алкоголь и никуда не ехать». В итоге впихнули –
3 велосипеда
1 лодка
2 палатки
4 человека
+ металлоискатель, оружие, алкоголь и различные боеприпасы.

Первым пунктом программы было добраться до урочища Городолюбля.
Здесь предполагались основные проблемы, которых не оказалось – дорогу без проблем осилил груженый паркетник, правда, основной просчет в геометрии «х-trialа» – задний бампер был оторван заранее. Все вопросы – как найти церковь, как найти пионерский лагерь – неактуальны – дорога упирается прямо в них.

Церковь сохранилась хорошо – двери, фрески, все кроме кровли

можно немного подняться на колокольню.

Рядом стоит большой каменный дом, видимо тех же времен.

Могила строителя Вышневолоцкой водной системы Сердюкова ухожена и покрашена.

Пионерский лагерь – как новый – корпуса раскиданы вокруг церкви, обстановка, хоз.блок, душевая, атрибутика – шток для флага, сигнальные огни и пр. – все на месте,

всех поразила карусель – ни единого скрипа – слава советским подшипникам.

Само место – чистый сосновый лес, несколько подходов к воде, причал, вода почти до горизонта.

Народу – компания на «патриоте» в двухстах метрах и все – и это в субботу, в жару, в то время как дальний от Москвы Селигер кишит палатками.

Немного оглядевшись и выпив за приезд, собираем велосипеды, вооружаемся до зубов и едем на поиски затонувших танков в болото Колтовец.

Поиски танков оказываются самой трудной частью нашего путешествия. Велосипеды вскоре бросаем в лесу и несколько часов плутаем по жаре, траве в человеческий рост, переходим вброд канавы, заполненные бурой жижей и медленно но верно приканчиваем 2 литра воды, взятые с собою.

Тем временем на смену эйфории приходят верные спутники утренней текилы – сушняк и сонливость. О том каково будет когда закончится вода думать не хочется. В редких вялых диалогах появляются фразы – «ну его на фиг…», «пристрелите меня здесь…»

И все-таки, на последнем глотке воды, мы нашли это болото, залезли на высокую сосну, огляделись и… чуть не написал «увидели танки». И увидели… [скрытый текст: получите доступ к супер секретной закрытой зоне].

Когда мы все же дошли до Никифорово и, выпив полколодца, смогли говорить, то выяснили у местных сторожил подробности этой легенды. Танки там действительно затонули при маневрах, и даже целых три, но глубина торфяника там не меньше десяти метров, так что какое бы лето не было, найти там можно грибы и клюкву, а башен и орудий с тех пор так никто не видел.

Вернувшись в Городолюблю предались поиску артефактов, фотографии, поездке за недостающими продуктами и прочим безобразиям.

Второй день начался с новых удач нашего кладоискателя.

Выкопав все ценное, отправляемся в путь – двое на машине той же дорогой, двое на велосипедах на разведку по деревянным мостикам к южному берегу водохранилища.

Мостик в Язвиху берем с наката под осудительные взгляды местных жителей – это их единственный путь к продуктовой автолавке, приезжающей в деревню на другом берегу. Мостик каждый год восстанавливают с нуля после ледохода, в этом году доделали только
к июню.

Дорога по южному берегу проходит по старинному тракту Волочек – Осташков. Сейчас это грунтовка с глубоким песком – все чаще нам приходится слезать с велосипедов и идти пешком.

Хотя места эти доступны для любой машины, на календаре – жаркое августовское воскресенье, кругом все тот же красивый сосновый лес, водный простор и множество хороших стоянок- отдыхающих единицы. Относительная безлюдность этих мест приятно удивляет.

Изрядно помучившись на песке, встречаем авто группу – они успели посмотреть старые торговые ряды Волочка и немного покататься по самому городу.

Дальше - красивая стоянка, сбор велов, обед с розовым вином и обратный путь - по извилистым второстепенным дорогам, минуя М10, с остановками на поиск монет в старых постоялых дворах и тренировку в стрельбе.